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      安邦信變頻器維修的二個“怪”故障

      發布日期:2020-01-11 20:53:27 作者: 點擊:

      寫在前面的幾句話:國產變頻器的品牌已達近百種了吧。其中魚龍混雜,一些機器確實很“濫”,在給我們帶來了修理量的同時, 也因線路之濫帶來了維修的難度和維修的風險——濫機器維修后還容易損壞呀——維修不能彌補原電路的固有缺限呀。曾有網友提示說:用名牌機,好的機器,故障率低,就不用這么費神修了。這話對一線客戶是可以這樣建議的。但對于維修者來說,是無法做到的。維修者是無法選擇所修變頻器的品牌的,我總不能硬性規定用戶只送修西門子變頻器,國產機器就拒之門外吧。用戶有需要,機器濫不濫,都得修啊。應該說,一些國產變頻器的質量,也已經相當不錯了呀。安邦信變頻器維修

      一、奇怪的“故障字符”

      用戶送修一臺國產變頻器,是安邦信AMB-G9/P9型22kW的變頻器,依照常規,先將損壞模塊拆掉,上電檢查驅動電路是否正常;上電,操作面板顯示OC故障代碼;短接故障信號返回光耦后,不再跳OC信號。擔操作控制面板RUN鍵時,充電繼電器瞬時斷開(聽到啪噠一聲),面板指示燈也同時熄滅,顯示屏在閃爍后,顯示一串在故障代碼表中查不到的一串“故障字符”。懷疑仍有別的故障信號存在,檢測三相輸出電流檢測的信號輸出端,皆為0V,正常。對其它信號,不測繪電路,一時之間很難找出其來龍去脈。

      偶爾斷電再開機時,發現上述所謂的“故障字符”竟為開機字符!其故障實質是:可能開關電源的負載側有短路性負載,尤其是驅動電路,當啟動信號投入時,將電源電壓拉至極低,甚而開關電源會因此而停振,除充電繼電器因吸合電壓不足而釋放外,CPU判斷為重新上電,而顯示開機字符!實際上是一個相當于重新上電而開機的過程。

      查驅動回路,驅動IC后面加有兩只接成推挽形式的兩只功率放大管,用于將驅動IC輸出的脈沖放大后,再驅動逆變模塊。其中U相的上、下臂驅動功放電路,都有一只三極管因模塊損壞和沖擊而損壞,在無觸發脈沖到來時,單管擊穿短路形不成對驅動供電電源的短路。而脈沖信號的到來,好管的導能與壞管造成了造成了對驅動電源的瞬時短路,導致開關瞬時停振而斷電,啟動信號也因斷電而中斷,驅動IC后功放對管的短路狀態,也因斷電而解除。然后CPU判斷變頻器為重新上電,故操作面板顯示上電字符。

      拆除模塊后,便急著上電檢查驅動電路的好壞,未將電路進行細致的測量與判斷,故在此開機字符上浪費了一定的時間。拆除模塊后應先徹底檢查一下,再將驅動板上電的。微信圖片_20200111200727.jpg

      二、報警代碼表中也無的故障字符

      這臺安邦信變頻器也算是別有蹊巧,安裝新模塊后,先不接直流回路的530V直流電壓,先加入24V直流電源進行試驗。啟動后,又跳Br Tr FeiLuRe字符,但可以按復位鍵進行復位;若斷開24V電源,仍跳此故障,但不能復位。查故障代碼無有此項,咨詢廠家,回答說是剎車回路故障,感覺有點風牛馬不相及呀。端子外電路未接入剎車電阻,測量端子內部的剎車元件也無短路??赡苣孀儾糠蛛娫赐5艉?,由控制電源(開關電源的供電)串入,造成檢測電路返回故障信號。

      停掉24V電源后,逆變供電端子仍有約6V左右的電壓,此壓再經某些環節進入故障檢測電路,恰達到Br Tr FeiLuRe的報警電平,或是充當了Br Tr FeiLuRe故障信號。是不是呢?

      測六路驅動電路的負壓和脈沖正壓均正常,尤其是有截止負壓的保障,送入直流回路的530V直流電壓后,至多有輸出缺相故障,但不可能損壞模塊。保險起見,先將原75A快溶保險換為2A的,直接上電試之,一切正常。

      可見:若75A快溶保險斷掉,或模塊內部的剎車控制的IGBT管子短路(有可能引起直流回路的電壓跌落)時,均有可能產生Br Tr FeiLuRe的報警信號。此信號的來源,可能為故障檢測電路檢測到直流回路電壓異常低落后,報與CPU的。但將其定義剎車回路的故障,是否欠貼切呢?

      但因此“故障”的產生,使低壓供電檢測逆變電路的這一手段不能實施了。也使維修費了點周折。

      不可不記。

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